Turbodúchadlá

 

Zabezpečujeme opravy turbodúchadiel na osobné, nákladné vozidlá, autobusy, dodávky a iné dopravné prostriedky.

Ceny:

osobné autá - od 200 eur

nákladné autá - od 290 eur

Záruka 12 mesiacov.

• ALFA ROMEO
• AUDI
• BMW
• CITROEN
• DACIA
• FIAT
• FORD
• CHEVROLET
• IVECO
• MERCEDES-BENZ
• MITSUBISHI
• NISSAN
• OPEL
• PEUGEOT
• PORSCHE
• RENAULT
• SCANIA
• SEAT
• ŠKODA
• TOYOTA
• VOLKSWAGEN
• VOLVO

---

• Tabuľkové zobrazenie
• Riadkové zobrazenie

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

Čo je turbodúchadlo...???

Turbodúchadlá zaisťujú dodávku väčšieho množstva vzduchu do spaľovacieho priestoru. Pomocou turbodúchadla je možné, v porovnaní s nepreplňovanými (atmosférickými) motormi pri rovnakom objeme valcov zvýšiť výkon, krútiaci moment, ale aj stupeň účinnosti.
Turbodúchadlo využíva pre svoj pohon energiu výfukových plynov. Skladá sa z turbíny a dúchadla. Turbína je umiestnená v prúde výfukových plynov a prostredníctvom hriadeľa poháňa dúchadlo.
Tu vzniká pretlak vzduchu až 1,5 baru. Stláčaním sa zahriaty vzduch väčšinou ochladzuje v medzichladiči plniaceho vzduchu. Až potom je vedený do spaľovacieho priestoru. Chladný vzduch má menší objem ako vzduch horúci. Do spaľovacieho priestoru sa tak dostane viac kyslíka.
Predtým bolo hlavným argumentom pre použitie turbodúchadla zvýšenie výkonu, dnes je to v prvom rade úspora pohonných hmôt a zníženie emisií, ale aj zvýšenie záťahu motora. U naftových motorov sa dnes používajú turbodúchadla s premenlivou geometriou lopatiek turbíny, ktoré reagujú na zaťaženie motora.
Turbodúchadiel môže byť v jednom motore aj viac, potom sa hovorí o tzv systémoch bi-turbo alebo twin-turbo.
Volkswagen vytvoril motor, ktorý má kompresor a aj turbodúchadlo. Vďaka tomu nie je problém \"vyžmýkať\" z malého zdvihového objemu výkon okolo 180 koní. Klasický kompresor motora pomáha v nízkych otáčkach, v stredných začne \"fúkať\" turbodúchadlo.